2026年4月，中国外长王毅访泰后，泰国迅速甩出万亿级重磅底牌——克拉地峡陆桥项目全面提速，正式进入实质落地阶段。这个酝酿百年的超级工程，直指马六甲海峡“卡脖子”痛点，中泰深度绑定的背后，是打破航运垄断、重塑亚太格局的战略大棋。
马六甲海峡是全球航运咽喉，承担着我国60%进口石油、40%外贸集装箱的运输量，常年拥堵、海盗频发，且受美军监控与他国“过路费”威胁，成为我国能源与贸易的核心隐患。霍尔木兹海峡动荡后，全球海运通道风险陡增，寻找替代通道迫在眉睫 。此时泰国重启陆桥计划，时机精准，直击要害。
克拉地峡位于泰国南部最窄处，仅50公里。新项目放弃难度极大的运河开凿，采用务实的“海陆海”联运方案：在东侧泰国湾春蓬府、西侧安达曼海拉廊府各建深水港，中间以90公里铁路、高速公路双线连通，实现货物快速转运。项目总投资约1万亿泰铢（约2110亿元人民币），预计2026年三季度动工，2030年一期运营 。建成后，往来印度洋与太平洋的商船可缩短4-5天航程，降低15%运输成本，彻底绕开马六甲海峡。
这盘大棋，中泰各取所需、深度捆绑。对泰国而言，项目能打造新经济增长极，提升地区话语权，摆脱对马六甲的依赖 。对中国来说，这是破解“马六甲困局”的关键一步，保障能源安全、降低贸易成本，同时深化“一带一路”与东南亚的互联互通。双方创新“股权+分成+特许经营”合作模式，中方承诺前五年分流30%中泰贸易货物，提供稳定货源与现金流，风险共担、利益共享。
此棋落子，全球航运格局将重构。新加坡主导的马六甲航运霸权将被分流，美国借海峡遏制中国的图谋遭遇重创。中泰陆桥与中巴经济走廊、中老铁路形成联动，构建起中国通往印度洋的多元战略通道，大幅提升我国能源与贸易的安全韧性。
从百年构想即将落地，到万亿工程全速推进，泰国的大胆一步，背后是中泰战略互信的深度升华。克拉地峡陆桥不仅是一条物流通道，更是中泰命运共同体的坚实纽带。在复杂多变的国际形势下，这盘大棋既破局又共赢，为亚太地区的稳定与繁荣注入强劲动力。
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